高速铁路减速信号：施工及其限速区段，在减速信号牌外方增设的特殊减速信号牌为表面有反光材料的黄底黑“G”字圆牌。

（ ）应根据施工作业现场地形条件、列车运行特点、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。

驻调度所（驻站）联络员应及时、准确地向（ ）传达调度命令。

维修作业应在调度所（车站）与作业地点分别设（ ）和现场防护人员，并保持联系。

在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在（ ）、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过（ ）的人员担任，持证上岗。

高速铁路凡影响行车的施工维修，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。施工维修防护的设置与撤除，由（ ）决定。

高速铁路任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的（ ）。

高速铁路（ ）天窗，严禁拆除与贯通地线连接的各种接地线。

高速铁路垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位应在（ ）配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复接地线，并经电务部门测试合格后方准结束作业。

电气化区段如需临时拆除接触网杆塔与贯通地线连接时，作业单位应在供电和电务部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工；作业完毕后应及时恢复与贯通地线可靠连接，经（ ）、电务部门测试合格后方准结束作业。