高速铁路驻调度所（驻站）联络员使用通信设备向（ ）传达调度命令。

灾害监测系统采用铁路局中心系统、现场监测设备两级架构。

高速铁路线路应全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，对铁路技术作业的专用通道和处所，须设置“非铁路作业人员禁止进入”的警示标志。

正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用胶接绝缘接头。

《铁路技术管理规程》（高速铁路）规定：桥长超过3km时，应每隔约3km（单侧约6 km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。

线路设计速度为200 km/h区段有砟轨道路肩宽度不应小于1.0 m；250 km/h及以上区段双线不应小于1.4 m，单线不应小于1.5m。

大型工程机械施工时应按多机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业，停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。

长钢轨装车时，轨端应平齐，伸出承轨横梁0.5-1.Om，短轨不得装在中间。

凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过质量认证,并在天窗点内使用。

大型养路机械作业前应通知电务、供电、车辆等单位配合拆移相关设备，作业中应安排专人防护，防止工作装置刮碰接触网立柱、信号机等设施。

大型养路机械作业时，各车之间应保持5m以上的安全间距，各工作装置放下或收起应准确到位，安排专人确认。