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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

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LKJ设置为特殊发码的信号机前，在距信号机（ )米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

A、200

B、400

C、500

答案：B

2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右。

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行，后钩破损时（）。

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电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（）。

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普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

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电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内停车。

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电子时间继电器属于有触点电器。

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普速铁路区段，设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间反方向发车，无反方向数据的车站，在停车确认地面信号显示正确，具备开车条件后，重新设定当前站车站号，再将LKJ转入随时停车工作状态（20km/h限速工作状态）。

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单选题

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2020徐州机务段机车乘务员副司机题库

LKJ设置为特殊发码的信号机前，在距信号机（ )米内，确认地面信号机显示进行信号后方可进行操作。

A、200

B、400

C、500

答案：B

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电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，遇特殊情况，必须近于10m时，须一度停车，并严格控制速度。

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在自动闭塞区间，列车在运行途中遇机车信号发生故障时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 20

B. 25

C. 30

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右。

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。

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列车在区间内车钩破损分离，必须分部运行，后钩破损时（）。

A. 前方站派机车救援

B. 后方站派机车救援

C. 自分离处分割

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电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（）。

A. 电弧

B. 灭弧

C. 飞弧

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普速铁路区段，列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。

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电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内停车。

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电子时间继电器属于有触点电器。

解析：无触点

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解析：重新设定前方站车站号，使LKJ 进入降级工作状态，再将LKJ 转入随时停车工作状态（20km/h 限速工作状态）。

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