动车组重联或长编组时，工作受电弓间距为200～205m。

拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的（）、质量、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

拖车的制动力设置点必须仅取决于电空制动和规定的制动力曲线、（）、粘着系数曲线和司机或运行控制系统要求的制动力设置点。

在同样的制动装置、操纵方式（自动或人工控制）和线路条件下，制动距离基本上与列车制动初速度的平方（）。

在同样的制动装置、操纵方式（自动或人工控制）和线路条件下，（）基本上与列车制动初速度的平方成正比。

主电机轴通过小齿轮和大齿轮与车轮相连，所以感应出的（）与感应齿盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。

主电机轴通过小齿轮和大齿轮与（）相连，所以感应出的脉冲频率与感应齿盘的齿数、大/小齿轮的齿数比、车轮转速（列车速度）成比例。

当列车制动初速在（）km/h以上时，以1M1T为单元对电制动力和空气制动力进行控制。

与直流电机相比，功率相当的感应电机具有构造简单、（）、无换向火花及维修工作量少等优点。

与直流电机相比，功率相当的感应电机具有（）、体积小、无换向火花及维修工作量少等优点。

动车组（）系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。