解编操作时，主控动车组转换为调车模式后，必须一次移动2m以上方可停车。

制动系统与动车组其他系统存在（）的接口。

制动系统与动车组其他系统存在（）的接口。

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、（）、非常制动、辅助制动。

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、（）、辅助制动。

动车组的制动作用按用途可分为常用制动、紧急制动、非常制动、（）。

动车组辅助制动包括备用制动、救援/回送制动、（）和停车制动等。

动车组辅助制动包括备用制动、（）、停放制动和停车制动等。

动车组辅助制动包括备用制动、（）停放制动和停车制动等。

动车组制动系统的特点：1）制动能力强、响应速度快；2）制动力分配的准确性和一致性高；3）故障导向安全；4）（）。

动车组制动时采用电制动与（）联合作用的方式，且以电制动优先。