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（）制动属于非粘着制动。
轨道涡流制动属于（）制动。
粘着制动通过（）之间的粘着作用产生制动力。
粘着制动通过轮轨间的（）作用产生制动力。
粘着制动的制动力的（）受黏着力的限制。
粘着制动的制动力的最大值受（）的限制。
制动系统与动车组其他系统存在（）的接口。
动车组的制动作用按用途可分为常用制动、（）、非常制动、辅助制动。
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