制动盘材料可分为以下几大类，即（）。

CRH380A统型动车组轴箱弹簧有上，下夹板。上夹板内侧还套上了防止（）腐蚀的绝缘罩、上部镶嵌了防尘帽。

CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP，（）); ③ATP速度传感器; ④轴温报警装置

CRH1A型动车组安全吊索（简称吊索）可防止转向架与车体（）。

CRH1A型动车组每个转向架有（）吊索。

CRH1A型动车组吊索装在转向架（）和车体枕梁之间。

CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴保持在相同温度情况下至少（）h，以保证所要求的过盈量。

CRH5型动车组一系轴箱弹簧分为外侧弹簧和内侧弹簧，两者之间的高度差由调整垫调节，调整垫厚度为（）mm。

CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组（）和钢轨之间提供连续的低电阻连接。

CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的（）连接。

空调制冷的基本原理：（）进入蒸发器后，在特定的压力(蒸发压力)和温度(蒸发温度)下吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化(蒸发)，压缩机不断地抽吸蒸发器中产生的制冷剂蒸汽，将它压缩成特定压力(冷凝压力)和温度(冷凝温度)的蒸气后送往冷凝器，高温高压的制冷剂蒸汽在冷凝器中被环境介质(通常是空气或水)冷却，在冷凝压力下放热而冷凝为液体，制冷剂液体通过膨胀阀或其他节流装置再进入蒸发器，在蒸发器中又吸收被冷却物体的热量而沸腾汽化，开始下一次循环，如此周而复始。