动车组制动时采用（）与空气制动联合作用的方式。

电气线路往往由于断路、过载运行、接触电阻过大等原因，产生电火花、电弧或引起电线、电缆过热，都极易造成火灾。

接触网系统运行管理安全规章体系分为三个层次，分别是国家法律法规；铁道部发布的规程、规范、规则；各动车段补充的实施办法、细则。

为了保证接触网线和承力索张力稳定，消除大气温度变化对线索张力的影响，高速接触网均采用全补偿链型悬挂。

高速铁路接触网的设计最低电压为19KV。

直接供电方式属于交流牵引供电系统的供电方式。

BT（吸流变压器）供电方式属于交流牵引供电系统的供电方式。

单组动车组运用状态下不得解编，两组短编组同型动车组可重联运行。

救援等特殊情况下，两组不同型号的动车组可重联运行。

两列动车组重联或解编时，由动车组司机负责引导，机械师确认。

两列动车组重联或解编时，由动车组机械师负责引导，司机确认。