每节车下安装有（）个防滑阀组件

动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓。根据实际情况，处理方案依次采用：换弓、退行闯分相自救、向中性区远动送电、使用机车救援。

成铁总工〔2014〕636号文件的相关规定，在运行途中发现超员时要限速运行到前方图定车站（具体地点商列车长）停车疏散，必要时与司机签认，处理情况及时汇报当地局动调。

GSM-R电话发起紧急呼叫299后会使相邻三基站覆盖范围内所有用户强制加入，并不能退出组呼。必须由发起组呼的用户先按下PTT键占用“讲话权”，再按下挂断键结束呼叫。

CRH6A-A动车组轴温1、2(79、80)动车组将自动触发紧急制动停车。

CRH6A-A动车组运行中外门异常打开后，应通知司机立即停车。

CRH6A-A动车组运行中外门异常打开后，车组会自动施加紧急制动停车。

CRH6A-A动车组温度报警动车组将自动触发紧急制动停车。

CRH6A-A动车组报出实时轴温主机故障(9101，9103)，维持运行至前方办客站，对故障车配电盘中【轴温实时检测系统】断路器进行复位，若无效，则将故障车【轴温控车隔离1/2】旋至红点位。

CRH6A-A动车组报出警惕报警功能异常故障现象为警惕蜂鸣器声光报警，动车组自动触发紧急制动。

CRH6A-A动车组报出防滑切除1～4（3009～3012）原因为轨道黏着恶劣，列车长时间滑行。