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铁安监【2020】97号国铁集团关于规范安全红线管理的通知中强化责任追究中触碰安全红线的人员至少（ ）个月内不得从事本岗位或其他涉及高铁和旅客列车安全的关键岗位，同时应对相关管理人员进行追责。
《中华人民共和国安全生产法》中十四条：国家实行生产安全事故责任追究制度，依照本法和有关法律、法规的规定，追究（ ）的法律责任。
2017年1月8日，CRH2B-2116动车组出库前01车主控投入无效。检查发现全列[直流电源2]断路器断开，全列蓄电池电压约为73-75V。应急指挥机械师闭合全列[直流电源2]断路器后，换端于00车再次投入主控，14车[直流电源2]断路器跳闸，主控无法投入。启用深圳北热备车担当后续交路，始发晚点9分钟。故障原因为CRH2B-2116终到动车所停放，在降弓断VCB后，拔主控前误合VCB，主控拔取后全列BatK1吸合，蓄电池持续向负载供电，直至蓄电池亏电，导致全列[直流电源2]跳断。CRH6A-A型动车组蓄电池低于( )s时，【直流电源1】断路器断开？
CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报：牵引变流器接地保护故障后，行车方式为（ ）？
2022年02月14日07时25分，S512次（怀柔北站-北京北站，北京动车段CRH6F-A-0493号，怀柔北机务段司机）运行至平义分站至兴寿站间29km706m处，司机反映总风缸压力低停车，7时55分司机请求救援，8时55分兴寿利用DF4型5104号机车开58311次进入区间救援，10时23分司机取消救援，10时35分DF4型5104号机车开58312次返回兴寿站。10时35分开通区间，10时43分，S512次区间开车，影响本列及S511次（昌平北站待开），S501次（停于兴寿站），4471次（管高站待开）。CRH6A-A型动车组总风压力低于（ ）kpa启动1台主空压机，总风压力低于（ ）kpa启动2台主空压机。
机辆动客电〔2022〕40号国铁集团机辆部关于近期冰雪天气几起动车组故障情况的通报中典型案例中，2022年2月7日，昆明局配属的CRH380A-2091+2911动车组担当0G1391次，芜湖存车场升弓时发现无网压，造成该车次停运，后经调大动车组升弓压力后，受电弓升起。CRH6A-A型动车组升弓阀板位于02、03车直流柜旁，可以通过哪些方式调节升弓压力？
技运函〔2022〕5号成都动车段关于明确动车组上部服务设施补强要求的通知中CRH6A-A型动车组上服设施功能性检查标准是，边凳（适用于一厕系列）阻尼良好；茶几板无破损、变形；卫生间功能状态良好，喷水无外溅，便器无渗水，洗手池无堵塞，照面镜无裂损，冲水按钮标识完整清晰。
《铁路交通事故调查处理规则》中一般D21指的是什么？
《技规》第73条 正线、到发线不宜设置调车信号机，岔线、段管线、动车段（所）根据需要设置调车信号机。
《安全生产法》规定：从业人员对本单位安全生产工作中存在的问题有权做哪些措施。
