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“三必”作业法系指随车机械师乘务作业时，随车机械师执行“三必检查”，即：( )
我国现行的安全生产方针是“安全第一、预防为主、综合治理”。
根据《铁路交通事故调查处理规则》第19条规定：事故发生地安全监管办安全监察值班人员接到“安监报1”或现场事故报告后，要立即填写《铁路交通事故基本情况表》（）
《铁路动车组运用维修规程》第42条规定，第四十二条 动车所承担动车组运用检修、整备等工作，涉及车辆、机务、供电、电务、客运、运输及造修企业的售后服务等部门（单位）。
根据《铁路技术管理规程》第64条 规定：信号机按用途分为进站、出站、（）、进路、复示、调车信号机等。
CRH6A-A型动车组运行途中HMI屏报：2轴齿轮箱PM侧轴承温度报警，通过轴温实时界面确认报警位置，原则上下车只需对报警位置进行检查并点温。
铁总运〔2015〕81号中国铁路总公司关于做好旅客列车车窗玻璃破损应急处置工作的通知中，列车工作人员在列车运行途中发现客车车窗(门)玻璃破损后，要立即将发现时间、运行区间、运行方向的左/右侧及破损情况报车辆乘务员(随车机械师)及列车长、乘警。车辆乘务员须确认破损玻璃有无脱落风险，若破损玻璃位于交会侧(含折角运行后)，且存在脱落风险的，须在（ ）停车处理 对暂无脱落风险的，列车员要注意观察变化情况，有异常时及时通知车辆乘务员确认。
成动车技〔2022〕8号成都动车段关于修订印发《动车组异音异振故障排查处置方案》的通知中，随车机械师发现或接到异音异振故障信息通知后，要及时确认（ ）、（ ）、（ ）等信息，就近查看车组有无相关故障记录，初步判断异音异振来源并及时汇报段安全生产调度指挥中心。
《铁路动车组运用维修规则》中第三章中，第四十四条：动车组乘务组负责管理和操作动车组设备、监控列车运行和设备技术状态。动车组随车机械师须按作业标准值乘，正确判断、妥善处置动车组设备故障，办理相关交接，并承担全部行车职能。
《铁路动车组运用维修规则》中第三章中，第五十条：动车所外动车组集中存放点原则上不少于4线8组位，其设立和撤销，由（ ）批准报总公司运输局核备。
