成都动车段动车组运用故障管理办法第17条规定随车机械师对发现（含发现、车组报出、他人反馈）影响行车的故障时、当天运行出现的客服设施故障达到I级故障标准时，使用电话及时汇报调度科；异地故障处置时，随车机械师做好配合、确认。

自动过分相控制装置将以下信号传输给网络控制系统

发生辅助逆变器元件保护故障需要停车处置

辅助逆变器从中间直流回路取电，经过逆变、降压和滤波后输出三相AC380V

充电机状态可以在供电分类确认

动车组充电超时故障不影响行车

充电机还具有自诊断功能，故障记录可通过 MVB 送至上位机进行显示。

充电机模块输出两路 110V 电压，一路用于给蓄电池充电，一路经过 Zc2 滤波器滤波后直接给车载 DC110V 负载用。

充电机从辅助逆变器输出的三相 DC380V 取电，为负载提供 DC110V。

动车组充电超时故障时不能再生制动和无法牵引

通过车内联络电话可以进行人工广播，本车电话广播时，电话外接的扬声器不能静音。