A4.5（）；
C18.（）；
车统-20：（）

出站信号机的进路表示器的显示，只表示列车经由的进路及其准备状况，不作为行车凭证。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内。

隔开设备系指安全线、避难线及平行进路和能起隔开作用的有联锁的防护道岔。

动车组回送运行时，可不安排随车机械师值乘。

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为路票。

单线自动闭塞区段的车站，办理发车前应向接车站预告并得到列车调度员的同意。

单线自动闭塞区间，越出站界调车时闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，与邻站办理闭塞手续并通知司机后，方可出站调车。

调动超限货物的车辆时，不准超过5 km/h。

一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵。

货物列车本务机车在车站调车作业时，无论单机或挂有车辆，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由调车作业人员负责。