涉嫌人为破坏造成的事故，在公安机关（），定发生单位责任事故；经公安机关确认属人为破坏原因造成的，定（）事故。

凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。

旅客列车出库前应进行持续一定时间的全部试验，在接近长大上坡道区间的车站，是否进行持续一定时间的全部试验，由铁路局规定。

列车接近该作业标时，司机须长声鸣笛，注意瞭望。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1000 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。

在站内线路上施工时，将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，可不设置移动停车信号牌（灯）。

旅客列车、特快及快运货物班列自动制动机主管压力为600 kPa；其他列车为500 kPa。

降弓手信号的显示方式：昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并左右水平重复摇动；夜间——白色灯光左右重复摇动。

各种联锁设备应满足：当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放；信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

动车组列车改按列车运行监控装置方式运行需将列控车载设备隔离时，列车调度员仅发布改按列车运行监控装置方式行车的调度命令和动车组列车转入隔离模式。

列车在到达线路内拉道口、对货位、直接后部摘车、调车机车摘挂及转线、企业自备机车进入站内交接线整列取送作业，可不使用调车作业通知单。