非图定回送客车底是否使用客列尾装置，按总公司、集团公司相关规定办理。使用客列尾装置时，（）书面通知调度所，并在（）中明确。

特种用途车指因为路内特殊用途需要专门制造不能装运货物的特种用途车。

路用车：为铁路总公司批准作为铁路各单位运送营业运输物资或用于特殊用途的货车。分为特种用途车和其他路用车。

路用车的转变时分自使用单位收到车辆并在“运用车转变记录(运统6)”上签字时起，至使用完了交回车辆转回运用车时止按路用车统计。

因列车分部运行，先到达前方站的车辆挂于其他列车发出时，该部分车辆以实际到达时分为准；如车辆分别拉向两端车站时，拉向后方站的车辆以实际到达时分为准。

中间站始发、终到的列车不包括在技术站临时更换机车或变更车次继续运行的列车。

不准将重车、空车列入备用车。

备用时间不满或无令动用时，自备用时起按运用车统计。

备用车的备用和解除时间：根据总公司、铁路局当日调度命令批准，由车站调度员或值班员填写“运用车转变记录（运统6）”的时分起算。

备用车的备用、解除，必须经集团公司备用车命令批准。

停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车。