凡随同货物列车（包括（），下同）以外的车次进入区间；或以货物列车进入区间，在两个（）之间装卸后原方向返回时，均视为调车作业进入区间装卸。

自动闭塞区间，在线路所停车上下旅客的列车后面发出列车时，应得到线路所车站值班员关于列车已在该所开车的电话记录号码。

在设有发车表示器的车站，按发车表示器显示发车。

货物列车列尾装置主机丢失后，车站值班员应及时报告列车调度员，列车调度员安排列车在前方站停车处理。

如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，收回行车凭证后，再取消发车进路。

两端为单线区间的车站，办理相对方向同时接车时，禁止两列车同时办理通过。

动车组列车、特快货物班列通过时应在正线办理，其他通过列车原则上应在正线办理。

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，虽暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

按旅客列车办理：除有关条款特别说明外，仅指在办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车以及在相邻线上调车作业的限制均按旅客列车的条件办理（不含动车组在所在段所与车站间的出入）。

双管改单管作业应在站内进行。如前方站因高站台原因无法实施时，车辆乘务员应通知司机，司机应报告车站值班员转报列车调度员，列车司机应掌握安全速度（最高不超过120km/h）运行至下一站后进行。

车辆发生冲突、脱轨时，车站必须通知列检检查（车辆在地方铁路、岔线发生冲突、脱轨时，及时通知车站转告列检检查）。无列检的车站，应及时报告车辆调度员，车辆调度员安排车辆段派人检查。