列车下坡道制动限速随（）的增加而递减，坡道每增加（）‰，限速减少 （）km/h左右。

在调车场的编发线上，应设线群出站信号机。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备。

道口栏杆（门）以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，由铁路局规定。

未设联锁的道岔也应安装加锁装置。

最大实设超高：双线地段不得超过150 mm，单线地段不得超过125 mm。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1.5‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。

既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，两相邻线路中心线间的最小距离可保持4 m线间距。

货车按铁路总公司规定实行统一管理。