铁路局所属的机车附挂回送时，原则上附挂（）；走行部和制动装置良好的客运机车（出入厂、段的修程机车除外）需附挂（）时，按铁路总公司调度命令办理。

出站信号机有两个及以上的运行方向，应在信号机上装设进路表示器。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。

在调车场的编发线上，应设线群出站信号机。

信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空，反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。

合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设隔开设备。

道口栏杆（门）以对道路开放为定位。特殊情况下需要以对道路关闭为定位时，由铁路局规定。

未设联锁的道岔也应安装加锁装置。

最大实设超高：双线地段不得超过150 mm，单线地段不得超过125 mm。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准。

车站必须设在坡道上时，其坡度不应大于1.5‰；在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于6‰的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。