一批调车作业结束后，调车作业人员应及时将防溜措施情况报告（）（编组场、编发场除外），并由调车指挥人将（）按现场实际情况在（）内填记。

临时限速（降弓）调度命令在双线区段应按列车运行正方向编辑起止里程，单线区段应按由小到大编辑起止里程。

单（双）线自动闭塞分散自律控制模式下车站操作方式，信号操纵人员，人工排列进路时，口呼：“进站”，点击始端按钮；需办理变通进路时，口呼：“变通××”，点击相应变通按钮。“变通××”中的“××”为股道名称。

未纳入运行揭示的临时限速的联控用语：“××(次) ，××号命令，××公里××米至××公里××米限速××公里。”

已纳入运行揭示的临时限速的联控用语：“××(次) ××(站) ×道通过[停车]，站内限速××公里[区间××公里××米限速××公里]”

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向（“线”或“站”字可省略。分主次方向时，可只在主要方向增加线名或邻站名区分）。

调车作业，动车组后端操作时，不应超过15 km/h；

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过5km/h。

使用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过15km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）禁止编入列车。

如前部救援时，请求救援的司机立即前往列车前方不少于300m处放置响墩，及时返回机车司机室。