列车运缓时，在列车运行线上方用（）标明运缓时分；赶点时在列车运行线上方用（）标明赶点时分。

列车机外停车后接车的联控用语：××（次）××(站)进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]

列车通过，出站反方向行车的呼叫联控用语：××(次)××(站)×道通过,反方向运行。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车的呼叫联控用语：“××(次)××(站)变更×道通过[停车]。”

一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），列车通过时应在联控用语前增加“去××方向”。

执行车机联控时遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。

车机联控是车务、机务等行车有关人员使用列车无线调度通信设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式。

无线调车灯显信号的显示含义：先两个红灯后熄灭一个红灯——解锁信号。

无线调车灯显信号的显示含义：两个红灯——紧急停车信号；

无线调车灯显信号的显示含义：黄灯长亮——十、五、三车距离信号（加辅助语音提示）；

无线调车灯显信号的显示含义：黄灯闪后绿灯长亮——减速信号；