使用半自动闭塞法行车时，列车凭（ ）或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。
开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到（ ）的到达信号；单线区段必须得到接车站的（ ）。
发车站办理（ ）后，列车不能出发时，应将（ ）通知接车站，（ ）。

中间站利用本务机车调车时，变更计划可口头布置。

穿越正线调车，在调车计划上必须注明穿越正线符号，中间站（比照区段站办理的除外）还须注明钩分标准。调车指挥人和司机应严格按钩分标准完成，不得延误。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“停电”字样。

车站值班员担任调车领导人时，书面调车作业计划可由助理值班员或调车长编制，但须经车站值班员审核签名后，方可交付。

在有车线上，可在同一线路上相对方向同时与同一车组限速连挂。

瞭望距离不足100m时，应适当降低调车速度，在空线上牵引运行时不准超过15km/h，推进运行时不准超过10km/h。

自轮运转特种设备调整编组顺序、摘挂车辆作业时，使用调车作业通知单。

凡局管内编组始发的空重混编货物列车（不含单机挂车），列车尾部最后一辆不准编挂空罐车和空散装水泥车。

列车运行途中，自动制动机临时发生故障不能立即修复时，由司机或会同车站人员负责关闭，但关门车的编挂位置不得违反《技规》规定。

旅客列车、特快货物班列在区间遇自动制动机故障不能修复时，准许按“关门车”处理，“关门车”位置不受限制，辆数不得超过3辆。