动车组列车司机在运行途中，司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用（ ）或（ ）报告车站值班员（列车调度员）；如GSM-R手持终端及无线对讲设备也不能进行通话，司机应（ ）。

超限车的任何超限部位与建筑物或设备之间的距离不得小于100mm。如小于100mm时，原则上应限速进行调车作业。

中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时不得推送调车；遇设备条件不容许或尽头线必须推送时，推进速度不得超过5km/h。

曲线挂车时，必须在连挂前一度停车，调整好钩位，以不超过5km/h的速度进行连挂。

尽头线调车，遇特殊情况须进入距线路终端（挡车器）10m以内或挂取距线路终端（挡车器）不足10m的车辆时，必须在距线路终端（挡车器）或停留车10m处一度停车，通知司机，速度不超过5km/h。

非集中区。调车作业要道还道时，一律出×道要×道，进×道要×道。

使用中间体过渡车钩进行调车时，应连结全部车辆软管，一次调车连挂客车不得超过四辆，运行速度不得超过15km/h；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。

旅客列车摘挂车辆，原则上应在始发、终到站进行。因特殊原因必须在中途站摘挂时，车站须指派干部现场重点监控，进行摘挂作业时，必须连结全部软管，在距停留车30m处一度停车，并以不超过3km/h的速度进行连挂。

在正线、到发线以及与正线、到发线接轨而无平行进路或隔开设备的其他线路上调车，停留车辆原则上应停于距警冲标50m以上，在其他线原则上应停于距警冲标30m以上。

调车作业中不准以顿钩代替试拉。连续连挂最后一组（辆）车后、推送车辆前、连续连挂作业中连挂车组间隔超过10m时、编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了时必须试拉。

在同一线路内连续连挂作业时，如车组间隔距离不大于十车，可以不超过5km/h的速度不停车连续连挂（超过2.5‰下坡道的线路除外）。连续连挂作业时，每个连结处均应检查确认，最后一组（辆）车禁止连续连挂。