车站值班员收到闭塞分区故障占用逻辑检查报警（（） 除外）时，按现行轨道电路非列车占用红光带有关规定进行处置。

动车组无动力回送时，“电力”用语不用戴帽。

区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站不能开放有关信号机。

与本站（场）区有关作业人员间的联系、通知，可采用信息系统或设备通知，通知人员应及时确认被通知人员的签收回执。

一端有两个以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向

非集中联锁设备，在控制台上应有接、发列车的进路开通表示；采用色灯电锁器联锁时，还应有进站信号机的开放、关闭和出站信号机、引导信号的开放表示

列车进路向占用线路上开通时，有关信号机不能开放。

《技规》中明确规定半自动闭塞发车进路通知书需要复写一式两份。

自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车行车凭证为反方向行车调度命令

自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车运行速度计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。

在调车场的编发线上，必要时可设出站信号机。