（）道岔的（）通过速度不应小于路段设计行车速度。

在列车运行速度超过120 km/h的区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

路段设计行车速度为80km/h的区段站车站平面最小曲线半径为800m。

根据运输生产需要，铁路局应在编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

既有线列车最高运行速度提速到120～160 km/h时，可保持4 m线间距。

行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；
固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线），构成铁路一般D类事故。

遇需连续横越多条线路时，必须逐条线路执行“手比、眼看、口呼”有形化措施方可通过。

使用纸质登记簿办理登销记时，施工作业可采可采用粘贴方式登记，降雨量临时限速（封锁）可采用粘贴方式登销记。

施工（维修）登销记，登记时系统正常，但销记时系统不能使用，应使用纸质《行车设备施工登记簿》办理销记
并在纸质《行车设备施工登记簿》登记“本月施工编号”“施工项目”“月日时分”“登记内容”栏，
“登记内容”栏的登记用语为“已使用系统进行登记”，
施工（维修）主体单位签认后，车站行车人员（列车调度员）确认后签认。

碾压记录、打磨记录以及车辆检查作业只办理登记，不再销记。

有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应立即加封、销记；未设信号工区且无信号人员驻站的车站，可结合设备检修时一并加封、销记。