跟踪出站调车，只准许在（）上办理。跟踪出站调车的距离，最远不得越过站界500m。

对相邻正线渡线道岔电务需申请要点不超过5 分钟、工务需申请要点不超过5 分钟进行检查、扳动时，由电务、工务部门分别在《行车设备检查登记簿》上进行登记，经列车调度员口头同意，车站值班员签认后，方可进行。

遇车站有多名驻站联络员时，由施工主体单位驻站联络员负责应答，并按工务、电务、供电、其他单位的顺序，依次向其他驻站联络员传达列车运行情况。维修、检查作业没有主体施工单位时，由车站值班员按工务、电务、供电、其他单位的顺序，工务、电务、供电等驻站防护员分别应答。

调度集中区段车站调车操作方式（非GSM－R区段）、中心操作方式下的车站（线路所），遇站内（区间）限速、行车设备故障等非正常情况须提醒司机注意运行时，车站值班员（车务应急值守人员）应认真执行车机联控，及时将有关注意事项通知司机。

同一线路、同一方向运行的列车，有上、下行两种车次时，原则上以支线开往干线方向的车站、北京方向发车的车站为优先发车站，具体由站段确定后纳入《站细》。

列车运行速度160km/h 以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧不少于3m 处。

固定设备故障延时影响到发线正常行车2小时以上，就构成一般D类事故。

《铁路交通事故认定书》编号：07J20070001，其中07为济南铁路安全监督管理办公室代号。

一次修理费用超过该型机车新车现价60％的，说明该机车已达到报废条件。

事故伤害损失工作日：系指作业人员在事故中导致伤残、死亡，造成劳动能力损失的程度，以工作日为度量单位。“事故伤害损失工作日”，与实际歇工天数不同。

脱轨：系指机车车辆的车轮落下轨面(不包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。