限速机车车辆，须根据（）及规章制度有关规定安排挂运。

干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工属于普速铁路Ⅰ级施工。

行车设备故障暂时不能修复，电务专业登记时，自动闭塞区间一架通过信号机故障或一个闭塞分区非列车占用红光带，应注明“停用×站至×站间××线自动闭塞追踪功能”。

线路所通过信号机，在列车进入接车线轨道区段后自动关闭。

机车后部三辆车之内可以有关门车。

车站值班员变更自轮运转特种设备转线计划时，须经车站把关人员审核同意，向司机传达变更计划，经司机复诵核对确认正确后方可继续作业。

自轮运转特种设备转线计划布置下达后，原则上不准变更。遇特殊情况自轮运转特种设备管理单位变更计划时，由该设备管理单位重新提报转线计划，经车站把关人员审核同意后方可作业；

工务、电务人员向车站值班员申请操纵道岔以及电务人员操纵道岔前，应确认该道岔附近的人员已撤离至安全地点。

中间站统计始发、终到的列车中的货车出入时，包括在中间站临时更换机车或变更车次继续运行的列车。

设备管理单位临时要点作业，在车站登记时，由车站行车人员报经列车调度员同意后填记同意作业的起止时分（发布调度命令时，应填记调度命令指定的起止时分），并签认后方可开始作业。

在车站办理施工、维修、检查、故障处理登销记时，作业地点在区间时且无作业车配合时，单线及双线垂直天窗作业应在开下行列车的车站办理。（施工、维修计划中另有注明时除外；点外作业、检查作业以及故障处理时除外）。