凡以（）、快运货物班列车次开行的列车一律按（）统计列车出发、运行正晚点。

检查发现车轮生锈或污物粘连时，车站值班员应于开车前报告列检人员。

自动闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。

遇设备管理单位施工（维修）等需停用区间逻辑检查功能时，应在施工（维修）计划中注明。

除按电话闭塞法行车、单线或双线反方向越出站界调车（CTC区段越出站界调车除外）时使用的电话记录号码记入《行车日志》外，其他电话记录号码仍记入《电话记录登记簿》内。

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

车站发现或接到区间行车设备故障的报告后，对非本站所属工区管辖的区段，车站应通知邻站进行登记，邻站按规定通知设备管理单位进行处置。设备管理单位应在销记栏内销记“××（单位）×（专业）设备正常，故障区段非本工区管辖，通知管辖工区处置”。

采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，自停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业；遇特殊情况必须办理时，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到车站把关人员准许、列车调度员同意后方可办理。

车站值班员在停电命令执行后，应根据“车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表”立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭。

调车时，调车信号机开放后又取消时，如接近区段有车，该道岔需延时3min才能解锁。

调车时，调车信号机开放后又取消时，如接近区段无车，该道岔需延时30s才能解锁。