不能采用V形作业进行的停电检修作业，须利用（）方式，其地点应在接触网平面图上用（）框出，并注明（）字样。

使用无线调车灯显设备调车作业时应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车指令和用语，只能由调车长发出，发现危及人身、行车安全时，其他调车人员应立即发出停车指令或用语，停车后有关人员要报告原因。

货物列车在区间运行中，遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆截断塞门继续运行。若关门车数超过现车总辆数的6%以及编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。

走行部和制动装置良好的客运机车，可在交路区段内附挂旅客列车回送；货运机车不准附挂旅客列车。

使用补机时，列车调度员应向有关站发布调度命令，指明补送地点及注意事项，并发给本务司机和补机司机。

长时间停留列车、客车车底长时间停留后需转移前，由调度所负责通知车辆段指派负责人进行检查，并布置车站；

中转列车，根据日（班）计划规定按图定接续运行线正点、早点出发或晚点不超过15分钟出发时。出发及运行按正点统计。

尽头线应安装挡车器（设有尽头站台装卸汽车等车辆的线路除外）。

车站值班员（列车调度员）接到司机火情报告后，应通知有关设备管理单位、公安部门检查处理，必要时通知消防部门前往扑救。车站值班员（列车调度员）应立即通知区间内后续列车停车，在原因消除前不得再放行追踪、续行列车。妨碍邻线时，还应立即通知邻线有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

列车运行线中黑单线加红圈为冷藏列车。

车站调车操作方式（GSM－R区段）、中心操作方式下的车站临时转换为非常站控，执行车机联控时，车站值班员应主动呼叫司机。