动车组禁止加挂各型机车车辆（（）、救援机车、（）及回送过渡车除外）。动车组禁止编入其他列车。

接近信号机、进站预告信号机、非自动闭塞区段通过信号机的预告信号机及通过臂板，以显示注意信号为定位。

行车设备故障耽误本列货运列车1小时是一般D类事故

普速铁路区段，行车凭证发送后，未收到确认信息时，车站应做好人工交付的准备，提前打印出行车凭证。当列车进站后仍发送不成功，则使用人工方法交付(另有规定时除外)。

原则上规定每年十一月十五日至翌年二月底为扫雪期。各单位应根据当年的气象预报，可提前、缩短或延长扫雪期。

有信号工区或信号人员驻站的车站，电务接到车站破封使用按钮（含使用按钮登记）的通知后，应立即加封、销记；未设信号工区的车站，可结合设备检修时一并加封、销记。

未设信号工区的车站，因道岔夹异物不能转换到位，经工务人员现场处置道岔恢复正常，并销记“××（单位）工务设备正常，故障原因为夹异物”时，车站即可恢复正常使用。电务人员到场后，应对故障道岔进行检查确认，并按规定办理销记手续。

分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向调度员进行提示报警。

在新建铁路线上，新设尚未开始使用的信号机，可撤下臂板或将色灯机构向线路外侧扭转90˚，作为无效。

由于机车车辆冲撞造成货物窜动将车辆撞坏、挤坏时，定冲突事故，并根据所造成的后果，确定事故等级。

在列车运行中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成中破及其以上程度，或在调车作业中由于人为失职或设备不良等原因，将车辆挤坏或拉坏构成大破以上程度时，亦按冲突论。