线路允许速度120km/h以上至160km/h及以下，或货车轴重25t及以上区段的正线道岔，采用（）或固定型辙叉道岔，并采用（）。

日（班）计划以外临时加开单机时，列车调度员应向始发站、终到站车站值班员布置（ ）。

轨道电路分路不良区段检测确认登销记及整治（碾压除锈、钢轨打磨）时，必须执行每处“（ ）、一控制”的原则。

“按轨道电路分路不良要求办理行车”的列车，办理接发列车作业时，执行下列规定：（ ）。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用，可通过（ ）方式确认。

救援列车的列车基本编组表和救援管辖范围表应包括（ ）和救援管辖区段范围等内容。

轨道电路分路不良区段应设置分路不良标识，（（）除外），分路不良标识由电务部门在登记完毕后立即设置。

车站值班员发现控制台遗留光带时，遇（ ）时，不再通知电务、工务人员检查处理。

（ ）时，必须使用“非正常接发列车程序控制表”。“非正常接发列车程序控制表”由把关人员填划以督促车站值班员按程序作业。

使用列车无线调度通信设备传达命令或联系列车运行注意事项时，列车调度员（车站值班员）、列车司机都应相互复诵，讲明（ ），互报姓名或代号，便于确认。

（ ）和（ ），不挂客列尾装置时，需安排车辆押运人员。