（1）列车运行在CBTC模式下，中心无故障状态警报列车突然紧急制动DMI上显示紧急制动（或无线通讯RAD打叉时司机将情况上报行调并按行调指令执行。
（2）接行调通知使用BM模式行车时，司机将紧急制动缓解后，按压BM/CBTC按钮，DMI上弹出确认对话框后，选择“非强制”（强缓），进入非强制BM模式。
（3）RM模式灯点亮后，司机按压RM模式按钮，进入RM1模式。
（4）列车以RM1模式巡码至自动转换为BMATP模式。
（5）在BM模式下列车进站停车后司机采用手动开关车门。
（6）当列车驶入无线正常区域，列车自动升级到CBTCATP模式。
注：6号线不涉及第2、4、5步骤的操作。

昆明地铁正线MMI/HMI显示红叉灯，现场显示蓝灯表示（）。

昆明地铁正线MMI/HMI显示黄叉灯，现场显示蓝灯表示（）。

昆明地铁正线MMI/HMI显示绿叉灯，现场显示蓝灯表示（）。

昆明地铁正线显示（）灯时，表示处于联锁模式，开放引导信号，准许列车以不大于25km/h速度越过该架信号机继续运行，并随时准备停车。

昆明地铁正线不设（），只设（）。

昆明地铁场内作业进入月检库前（）编制调车计划交调车司机，并告相关岗位人员。

昆明地铁电客列车司机检车发现列车故障不具备出车条件时，须立即上报（）。

昆明地铁场段内行车组织工作由（）统一指挥。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，镟轮库调车时运行限速（）。

调车作业要准确掌握速度，遇瞭望困难或天气不良时，应适当降低速度，接近被连挂的车辆一车距时限速（）。