列车处于AW0负载状态：最多4个转向架停放制动缓解；
列车处于AW2负载状态：最多2个转向架停放制动缓解；
列车处于AW3负载状态：最多1个转向架停放制动缓解。

昆明地铁电客列车横向止挡装置限制一系悬挂装置横向变形，以免超出正常自由范围，其弹性阻尼元件用来减小横向冲击。

昆明地铁电客列车空气弹簧位于构架的横梁上，车体支撑在这两个空气弹簧上。

昆明地铁电客列车每台转向架设置两个空气弹簧，上下两侧各一个。

电客列车空气弹簧装配于轮对与车体之间。

电客列车拖车转向架和动车转向架布置的二系悬挂和一系悬挂完全相同。

电客列车拖车转向架和动车转向架的减振器布置完全相同。

电客列车转向架每组螺旋钢弹簧由一个弹簧组成。

电客列车动车转向架和拖车转向架的一系悬挂布置不相同。

昆明地铁电客列车动车和拖车车轴结构基本相似，不同之处是动车的车轴有驱动齿轮的安装座。

昆明地铁每列电客列车有4台动车转向架组成。