当FS被击穿（导通）时接地，保护牵引主回路。

常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。

昆明地铁6号线电客列车两个Tc车上的BCU都能成为制动网络中的主BCU，主BCU进行整车的空气制动力的管理。正常情况下，Tc1车的BCU作为整车的主BCU，Tc2车的BCU作为热备份。

电制动（ED制动）由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，再生制动优先，并能相互转换。

昆明地铁电客列车配备有两套制动系统：一套电制动系统，一套电空制动系统。

"零速"信号通过硬连线传输至EDCU。如果"零速"信号被取消，则开启的客室门将立即开始关闭。

当门控单元接收到开、关门指令时，有清晰的铃声提示，经延时3秒后车门打开或关闭，延时时间可调。

电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。

昆明地铁电客列车每台转向架安装有2个垂向液压减震器，1个横向液压减震器。

昆明地铁3号线前12列车安装有轮缘润滑装置。

昆明地铁电客列车头车半自动车钩连挂成功，司机可通过司机室解构按钮亮白灯确认。