遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到9级及以上时应组织列车停运。

3、6号线电客列车AW0工况下，保压制动的制动缸压力范围1.4—1.6bar。
改：1.0—1.4bar

首期工程列车AW0工况下，紧急制动的制动缸压力范围2.5—2.9bar。

首期工程列车AW0工况下，100%快速制动的制动缸压力范围2.9—3.1bar。
改：2.5—2.9bar

首期工程列车AW0工况下，100%常用制动的制动缸压力范围2.5—2.9bar。
改：2.3—2.7bar

首期工程列车AW0工况下，保压制动的制动缸压力范围2.3—2.7bar。
改：1.4—1.8bar

昆明地铁电客列车AW0工况下，列车制动缸压力值允许误差为±2bar。
改：0.2bar

根据乘务部电客列车司机作业指导书检车作业规定，高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试属于静态实验。
改：动态

根据乘务部电客列车司机作业指导书检车作业规定，紧急停车按钮实验属于静态实验。
改：动态

电客列车制动自检试验期间不得操作任何设备。

电客列车司机检车作业时，方向手柄置“向前”位，主控手柄置全常用制动位。