首期工程列车AW0工况下，紧急制动的制动缸压力范围2.5—2.9bar。

昆明地铁恶劣天气下列车进站时，司机要鸣笛警示，加强瞭望，遇有险情，立即采取停车措施。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到9级及以上时应组织列车停运。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到8级时，列车应限速25km/h运行。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到7级时列车应限速65km/h运行。
改：60km/h

昆明地铁列车进入积水区间，当积水面超过轨面时，原则上不允许列车通过积水段。

昆明地铁列车进入积水区间，当积水面淹到钢轨但未到达轨面时，列车限速45km/h通过积水段，司机应谨慎驾驶，尽量以惰行方式通过。
改：25km/h

昆明地铁列车进入积水区间，当积水面未到达钢轨顶面时，允许列车以正常速度通过积水段。
改：底面

列车区间运行中，司机发现或接报车门夹物时，司机及时了解现场情况确认是否影响行车安全，并汇报行调，影响行车时参照夹人处置，若不影响行车时可组织列车运行至下一站进行处置。

列车区间运行中，司机发现或接报车门夹人时，司机立即采取停车措施并汇报行调，行调及时扣停后方列车，司机广播安抚乘客，做好防遛措施至现场解锁夹人车门。

昆明地铁若夹人或夹物发生在车门与站台门中间，立即停车，由车站负责处置，司机配合处置。