根据乘务部电客列车司机作业指导书检车作业规定，高速断路器分/合测试、停放制动施加/缓解测试属于静态实验。
改：动态

发现有明显震感时，行车相关人员应加强瞭望，并视情况采取列车限速、停运、车站封站等应急处置措施。

昆明地铁恶劣天气下能见度不足5米时，司机应立即停车待令，无法看清信号机显示、道岔位置时，应停车确认，严禁臆测行车。

昆明地铁恶劣天气下能见度不足30米时，列车限速15km/h运行。

昆明地铁恶劣天气下能见度不足50米时，列车限速40km/h运行。
改：30km/h

昆明地铁恶劣天气下能见度不足100米时，列车限速60km/h运行。
改：50km/h

昆明地铁恶劣天气下列车进站时，司机要鸣笛警示，加强瞭望，遇有险情，立即采取停车措施。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到9级及以上时应组织列车停运。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到8级时，列车应限速25km/h运行。

遇大风天气情况下，对于地面及高架线路，风力波及区段风力达到7级时列车应限速65km/h运行。
改：60km/h

昆明地铁列车进入积水区间，当积水面超过轨面时，原则上不允许列车通过积水段。