昆明地铁首期工程及支线昆明南火车站折2线（站后折返轨）目的地码为36。

切除DCU进行牵引/制动试验时，不影响列车制动性能，试车线作业可参照正常列车执行控速要求，但单边只允许进行一次实验。

严禁列车在试车线中部分别向两端进行牵引/制动实验。

进行40km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50米处向另一端运行，单边只允许进行一次实验。
改：两次

进行80km/h牵引/制动实验时，列车由一端距离止挡50米处向另一端运行，单边只允许进行一次实验。
改：60km/h

试车线试车完毕后，必须停到规定位置，联系运转值班员，并按其指令及调车信号机的显示退出试车线。

试车线进行信号类调试时，司机应密切监控列车速度，发现异常及时采取停车措施。

试车线调试作业过程中，若调试需要上下车时，应从无三轨侧上/下，上/下车时注意查看集电靴位置，并与之保持700mm以上的安全距离。

原则上，随车人员和司机不允许在试车线上/下调试列车。

试车线调试，遇调试项目危及行车安全的，司机应拒绝执行并向运转值班员汇报。

场段调试时，调试司机在确保安全前提下听从运转值班员的指挥。
改：调试负责人