ATO/ATP模式站前折返作业时，接车司机发现车门、安全门不联动时，到达司机手动开启安全门。
改：接车司机

昆明地铁列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照运营时刻表始发站或终到站延误或早点2分钟以下为正点，2分钟及以上为晚点，15min（含）以上计为15min晚点。
改：计划运行图

昆明地铁列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点2分钟以下为正点，2分钟及以上为晚点。5min（含）以上～15min（不含）计为5min钟晚点。

昆明地铁列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照计划运行图始发站或终到站延误或早点2分钟以下为正点，2分钟及以上为晚点。2min（含）以上～5min（不含）计为5min钟晚点。
改：2min

昆明地铁列车通过时刻是指，以列车头部越过出站信号机时为准。
改：尾部

昆明地铁列车出发时刻是指，以列车由车站启动前进不再停车时为准。

昆明地铁列车到达时刻是指，以列车在规定位置停稳时为准。

昆明地铁首期工程及支线严家山停车场与出、入场线分别以出入场信号机XC、XR为界；
改：SC；SR

昆明地铁首期工程及支线正线与五腊村停车场以出、入段信号机SC、SR为界；
改：XC；XR

昆明地铁首期工程及支线大梨园车辆段与出、入段线分别以出入段信号机SC、SR为界；
改：XC；XR

场内行车组织工作由运转值班员统一指挥，场内行车、施工等作业应以接、发列车为优先，行车有关的部门须主动配合。