昆明地铁列车晚点统计方法：列车晚点分为发晚和到晚，比照运营时刻表始发站或终到站延误或早点2分钟以下为正点，2分钟及以上为晚点，15min（含）以上计为15min晚点。
改：计划运行图

ATO/ATP模式站前折返作业时，接车司机发现车门、安全门不联动时，到达司机手动开启安全门。
改：接车司机

站前折返作业过程中，车门与安全门不联动时，接车司机由站台端门经司机室侧门上车。

司机在关门过程中发现安全门与车门未联动关门时，待车门关闭后，操作PSL盘将所有安全门关闭，将PSL盘上“PSL盘操作允许”恢复至“禁止”位。

开门过程中安全门未自动开启时，司机立即操作钥匙手动打开安全门。
改：PSL盘

当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机在进入司机室前，需将PSL盘上PSL盘操作允许恢复至关闭位。
改：禁止

当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机关门作业时，关闭车门，再操作PSL盘，关闭安全门。

当行调通知，安全门与车门不能联动时，电客列车司机操纵列车对位停稳后，先操作PSL盘，打开安全门，再操作站台侧开门按钮，打开该侧所有车门。

司机进站过程中，发现DMI屏上显示跳停图标，若列车还未停稳，行调通知司机越过该站，司机播放人工广播。

司机进站过程中，发现DMI屏上显示跳停图标，若行调通知司机不开门越过该站，司机应及时播放广播安抚乘客，申请以ATO模式动车防止车门打开。
改：ATP模式

司机进站过程中，发现DMI屏上显示跳停图标，司机驾驶列车对标停稳后，暂不开门，由车站确定是否开门。
改：行调