司机在接到采用电话闭塞法行车时在电话闭塞法行车区段内所有列车根据行调命令立即停车待令。

昆明地铁联锁模式下，车门与站台门能正常联动。
改：不能

昆明地铁联锁模式下，列车以EUM模式驾驶，限速60km/h运行，线路限速低于运行限速时，严格按照线路限速运行。
改：45km/h

昆明地铁联锁模式下的行车凭证为地面信号机，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。

昆明地铁采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为一站一区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。

昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。

昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播会自动触发。
改：无法

昆明地铁首期工程及支线当CBTC模式无法使用采用BM模式行车时，行调指令司机转换驾驶模式，以BM-ATO/ATP模式运行。

昆明地铁首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。

昆明地铁采用移动闭塞法行车，通过信号系统自动办理闭塞。

在日常运行过程中如无法及时将书面命令传递给司机，应适时完成命令的补交手续。