电客列车救援作业在转换轨动车时，若发生列车后溜，救援车司机应立即采取快速制动及停放制动（辅助）停车，再次动车时采取70%牵引力动车，避免发生后溜。
改：100%

昆明地铁电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行(列车救援时除外）。

昆明地铁电话闭塞法的启用、取消及实施区段须根据行车调度命令内容执行。

昆明地铁当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞法组织行车，司机以EUM模式驾驶列车运行，列车占用区间的凭证为发车手信号。
改：路票

昆明地铁联锁模式下，信号与广播、PIS能正常联动。
改：不能

昆明地铁联锁模式下，车门与站台门能正常联动。
改：不能

昆明地铁联锁模式下，列车以EUM模式驾驶，限速60km/h运行，线路限速低于运行限速时，严格按照线路限速运行。
改：45km/h

昆明地铁联锁模式下的行车凭证为地面信号机，司机应加强瞭望，仔细确认进路位置及前方区间空闲情况，防止冒进。

昆明地铁采用联锁模式组织行车时，同方向相邻列车的最小防护区段为一站一区间（除折返站及开行救援列车外）一个防护区段内只允许一列车运行。

昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时，列车车门无法自动开启，司机应人工开启车门。

昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播会自动触发。
改：无法