昆明地铁3号线电客列车动车和拖车车轴结构基本相似，不同之处是动车的车轴有驱动齿轮的安装座。

昆明地铁电客列车出现司机室通道门无法关闭，安排就近车站人员或安保人员做好监护时，载客运行至终点站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车自动广播、半自动广播、人工广播均故障时，需要就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客

昆明地铁电客列车出现1个REP（中继模块）通讯故障时，需要就进站清客，退出服务。
改：载客运行至终点站清客

昆明地铁电客列车出现HMI呈现黑屏状态，叠加其它故障（信息系统除外）时，载客运行至终点站清客，退出服务。
改：就近站清客

昆明地铁电客列车同节车出现2个REP（中继模块）通讯故障时，需要就进站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车发生REP（中继模块）通讯故障时，需要就进站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车DIMe模块（数字输入模块）、DXMe模块（数字入出模块）、AXMe模块（模拟输出模块）通讯故障，载客运行至终点站清客，退出服务。
改：就近站清客

昆明地铁电客列车发生故障必须使用“紧急牵引”动车时，需要就进站清客，退出服务。

昆明地铁电客列车前照双侧近光灯及双侧远光灯均不亮，且运行前方无隧道照明，载客运行至终点站清客，退出服务。
改：就近站清客

昆明地铁电客列车空气弹簧泄压故障，需要就进站清客，退出服务。