322. 25T型客车的充电器进行模拟过分相试验:充电器每工作( ),输入电源断电10 s,充电器应能正常工作,该项试验连续模拟10次。

重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。

根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。

车辆须装有自动制动机。

车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120 km/h的客车分为A1，A2，A3，A4。

列车调度电话、站间行车电话以及列车无线调度通信设备均须装设通信记录装置。

铁路信息技术一类设备应提供不低于5日×8 h技术支持与维护服务。

列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。

旅客列车尾部加挂客车原则上不得超过2辆，遇特殊情况必须超过2辆时，应将运转车长值乘位置和列车尾部标志灯移至列车尾部。

密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车回送，附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过2辆。

密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。