442.在铁路线路上距道口、人行过道( )米处应设置鸣笛标(站内或站内道口、人行过道两端不设)。

346.普通单开道岔由转辙器、辙叉,护轨和( )组成。

345.辙叉分为固定型辙叉和( )两种。

344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

343.普通单开道岔转辙部分主要有两根基本轨,( )根尖轨,各种零件及根部结构组成。

342.为了使普通单开道岔转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴,曲基本轨应按支距进行弯折,一般由( )个转折点。

341.辙跟间隔铁是保持尖轨跟端轮缘槽尺寸和连接尖轨与导曲轨的设备,其长度取决于辙跟螺栓的( ),常用的有4孔和5孔,其构造形式有左右之分。

340.道岔的连接部分是用不同长度的钢轨,将前端转辙器和后端( )及护轨部分连接起来,以组成整组道岔。

339.直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为( )。

338.胶接绝缘接头夹板采用与钢轨腹部全断面贴合的型式;夹板螺栓采用( )10.9级低扭矩系数螺栓。

337.道岔轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和( )移动的支撑件,安装在基本轨外侧。