344.由于导曲线外股没有设置超高,长期受离心力作用,导致反超高和上股钢轨偏心磨耗,可根据需要设6mm超高,在导曲线范围内设置不大于( )的顺坡。

444.道口限界架埋设位置应在道口两侧,距最外股钢轨的距离不少于( )米处。

443.道口标志应设在通向道口,距道口最外股钢轨不少于( )处的道路右侧。

442.在铁路线路上距道口、人行过道( )米处应设置鸣笛标(站内或站内道口、人行过道两端不设)。

441.处线路两侧的道路上应设置限高架,其通过高度不得超过( )米。限高架与铁路中心线的距离,一般不得小于12米。道口两侧不宜设置接触网锚段关节,不应设置锚柱。

440.道口护轨两端做成喇叭口,距护轨端( )处弯向线路中心,其终端距钢轨工作边应为150~180mm。

439.道口两侧的栏杆(门)设在距钢轨外侧( )米以外。栏杆位置以仰起后距接触网带电部分2米直径范围以外来确定。

438.道口自动信号机设在通向道口、距道口最外股钢轨( )米以外的道路右侧,行人、机动车辆在距道口50米外应能看见道口信号灯光;当透视距离不能满足时,应选择适当位置设置。

437.精调道岔时,( )以基本轨(外轨)为基准轨,平面以尖轨(内轨)为基准轨。

435.道岔精调基本原则先整体,后局部;先直股,后曲股;先高低,后水平;先轨向,后轨距;转辙区和辙叉区( )。

434.轨道精调作业面分为两个调整小组,分别是( )。