248. 严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心内、棚车顶上( )、站立和行走。

9. 列控中心采用( )安全冗余结构模式，且必须符合( )原则。

8. 逻辑状态为失去分路的闭塞分区，若设备状态由空闲变为占用，则逻辑状态判定为( )。

7. 列控中心检修作业机柜、终端及设备、器材、UPS、工控机防尘 、风扇外部清扫。

6. 高铁《维规》规定，列控中心主机各类电源模块寿命周期为 年。

5. 站内咽喉区发生落物灾害报警时，不存在列车进路时，列控中心应控制灾害影响轨道电路无条件发( )码。

4. 远程LEU应设置于轨旁，列控中心与远程LEU通信应采用( )连接。

3. TCC故障处理必须严格执行“一停用、二( )、三( )、四确认”的故障处理规定和“三不 动、三不离”等电务基本安全制度。

2. TCC设计统一的接地端子，接地电阻不大于 欧姆。

1. 1个LEU最多可同时连接( )台有源应答器。

27. 简述LKD2-2-TH型列控中心主机单元备板更换步骤。