38. 驻站联络员遇与现场防护员联系中断（包括反复呼唤不应答），驻站联络员应立即提醒车站值班员通知经过作业地点的机车乘务员。同时驻站联络员还应采取天翼手机、站场广播或其他通信方式通知现场作业人员( ) 。

56. 常态灭灯车站，出站兼调车信号机用于调车时，调车进路建立后信号机应点亮（ ）灯光。

55. 常态灭灯车站，办理了通过进路，出站信号机应点亮绿灯时，出站信号机绿灯灯丝断丝，出站信号机应点亮红灯，进站信号机应（ ）

54. 常态灭灯车站，点灯状态股道进行列车或调车折返作业时，进路解锁且股道空闲后原点亮的出站信号机应（ ）。

53. 计算机联锁控制台办理某组道岔（ ）后，单操该道岔应能转换，经该道岔的进路应不能办理。

52. 发车站列车出发后，接车站闭塞轨道电路故障，闭塞不能自动复原，需由接车站办理（　）复原。

51. 调车进路敌对照查是指：向某一股道办理调车进路时，必须检查该股道另一端未办理( )进路的条件。如另一端已办理有关进路，则所办进路不应锁闭。

50. 办理中岔所在的股道接、发列车进路时，有关中岔应能被自动带到（）。

49. 引导总锁闭须锁闭咽喉区的全部道岔，包括（ ）。

48. 接车站按压闭塞按钮同意接车后，接车站接车表示灯亮（），发车站发车表示灯亮绿灯

47. 半自动闭塞两站间未办理闭塞，区间空闲状态，两站均停电恢复，两站发车表示灯亮红灯。任意一站与邻站确认区间空闲后，按 压（ ）按钮，两站闭塞复原。