服务管理必须深入贯彻服务品牌及服务理念，为乘客提供（）的 乘车体验，树立良好的对外服务形象，打造地铁优质服务品牌。

车站现地级ATS非常站控：非常站控模式下ATS系统只完成列车运营监控和列车追踪。地铁车辆运营指挥交由联锁系统及现地工作站实现。

2号线控制模式分为ATS遥控、ATS站控、非常站控。

1号线（南夏墅—森林公园）最长区间为聚湖路-茶山区间。

车站现地级ATS车次框内部背景色红丝表示列车紧急制动。

1 号线（南夏墅—森林公园）最短区间为常州火车站-博爱路区间。

正线采用整体道床，场段库外采用碎石道床。

车站现地级ATS车次框箭头隐藏表示CBTC通信故障或非装备列车。

车站现地级ATS车次框箭头白色表示列车的驾驶模式未知。

1 号线正线采用双线单向右侧行车。南夏墅往森林公园方向为上行，森林公园往南夏墅方向为 下行。

疏散平台在防淹门、人防隔断门和道岔区是连续的。