十号线电客车一台辅助电源系统故障，通过（ ）装置自动切换到另一台正常运行的辅助电源向全列车负载供电。

一号线既有车轴端接地装置当发现压力盖卷簧出现裂纹时，须对轴端接地压力盖进行及时更换（ ）。

一号线既有电客车齿轮箱接地电刷在检查中发现电刷铜导线断股则必须更换接地电刷（ ）。

一号线电客车转向架取消了摇枕及摩擦部位，简化了转向架结构和减少零部件数量，这有利于简化维修和降低维修费用（ ）。

一号线电客车半自动车钩解钩装置的作用是解除钩锁装置锁紧状态（ ）。

一号线电客车每节车的4个顶置强迫排风装置可以控制单独开2个，关2个（ ）。

一号线电客车降弓过程为匀速缓降过程（ ）。

一号线电客车空调集中控制和单独控制可以设定的模式一样（ ）。

九号线电客车受电弓有自动降弓保护功能（ ）。

九号线电客车在每节车厢中均设有残疾人轮椅区（ ）。

九号线电客车细水雾系统水罐内部装有温度传感器和电加热器，当水罐的温度低于7°时，电加热器自动启动给水罐加热，当温度达到15℃或加热时间达到30min后停止加热（ ）。