承载鞍、轴箱橡胶垫、DZ1、DZ2、DZ3型转向架轴箱橡胶件、斜楔、弹性旁承组成等配件检测合格后应装回原车、原位，可以不按原方向组装。

段修时车钩须分解， （ ）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（ ）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

现场的设备、材料、（）、（）、样板、量具、工艺文件等所有物品须划分区域，按定置标识和定置区域存放。

铁路货车段修须坚持（）的原则。

13B型钩尾框框身其他部位厚度磨耗大于（ ）时纵向堆焊后磨平。

17型车钩钩尾销长度磨耗不大于( )。

16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

钩锁的开锁坐锁面磨耗大于( )或影响开锁作用时，焊后磨修并恢复原型。

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。